아모레퍼시픽이 베트남을 포함한 아세안 시장에서 오는 2030년까지 연간 매출 5000억원을 달성할 계획이다. 특히 아세안 시장 확대를 위해 베트남에 디지털 유통망에 투자하는 한편, 미얀마와 캄보디아 추가 투자도 고려하고 있다. 14일 관련 업계에 따르면 아모레퍼시픽은 지난 11일(현지 시간) 인도네시아 자카르타에서 열린 '익사이팅 아세안'(Exciting ASEAN) 행사를 마련,아세안 시장 확대를 위한청사진을 밝혔다. '익사이팅 아세안'은 동남아시아 5개국(싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남, 인도네시아) 뷰티업계 관계자들을 대상으로 아모레퍼시픽의 비전과 전략을 공유하는 자리이다. 이 자리에서 아모레퍼시픽은 동남아시아 시장에 중점을 둔 아시아 태평양 지역의 그동안 성과를 공유하고매출 확대 전략과 미얀마, 캄보디아추가 진출을 예고했다. 아모레퍼시픽 나정균 아세안 법인장(상무)는이 자리에서 "오는 2030년까지 아세안에서 연간 매출 5000억원을 달성할 계획"이라며 "목표를 달성하기 위해 미얀마와 캄보디아에 대한 투자를 고려하는 등 시장을 확대 할 것"이라고 밝혔다. 이어 "각 시장의 요구에 맞는 새로운 브랜드를 출시할 계획으로 제품 포트폴리오를
CJ CGV가인도네시아 사업 확장을 위해 실탄을 확보했다. 산업·KEB하나은행으로 부터 1000만 달러(119억원)의 사업 자금을확보했다. CJ CGV는 이를토대로현지 영화관 확장에 나선다는방침이다. 11일 관련 업계에 따르면 CJ CGV 인도네시아 운영사인 '그라하 레이어 프리마'는 지난 8일(현지시간) 산업은행과 KEB하나은행 현지지점을통해1000만 달러 규모의 운영 자금을 조달했다.이번에 확보한 자금은 대출 및 외환 거래 형태이다. 김경태 CJ CGV 인도네시아 법인장은 지난 10일(현지시간) 인도네시아 증권거래소(IDX)를 통해 "한국산업은행(KDB) 싱가포르지점과 1000만 달러(약 119억5000만원) 규모의 대출 계약을 체결했다"면서 "대출인수에 대한 보증은 회사 지배 주주인 CJ CGV 기업 보증 형태"라고 밝혔다. '그라하 레이어 프리마'는 해당 자금을 KEB하나은행 인도네시아 지점을 통해 외환거래를 했다. 이들 은행에서 확보한 자금은영화관 확대와 현지비즈니스 활동에 투입된다. 현재'그라하 레이어 프리마'는15개 이상의 영화관신규 오픈을 계획하고 있다.확장 준비를 위해 필요한 자금만 4000억 루피아(약 339억원)에 달한다.나머
맥도날드 스테디셀러 맥립(McRib) 샌드위치가 돌아왔다. 10일 관련 업계에 따르면 맥도날드가 지난9일(현지 시간)부터 미국 전역의 1000개 이상 맥도널드 매장에서 맥립을 판매한다. 맥도날드는 맥립 재출시 사실을 공식 트위터에 알리며, 맥립 시즌을 공식화했다. 맥립은 기존 햄버거와는 달리 길쭉한 빵 속에 돼지고기 패티를 바비큐 소스로 맛을 낸 메뉴로 독특한 풍미로 인해 두터운 매니아층을 확보하고 있다. 빵에는 옥수수 가루가 뿌려져 있다. 맥도날드가 지난 1982년 출시한 이래 1985년 메뉴에서 제외한 뒤 지금까지 한정기간에 일시적으로 판매하는 마케팅 전략을 구사해와 쉽게 구할 수 없는 샌드위치로 통한다.지난해에는 11월 전국 9000개 매장에서 판매했다. 특히 맥도날드는 맥립의 경우 지정된 매장에서만 판매해, 고객이 맥립을 먹을 수 있는 곳을 찾아주는 '맥립 파인더'(McRib Finder) 앱을 출시 운용 중이다. 맥립의 재출시를 두고 미국 네티즌들반응은 엇갈리고 있다. "맥립이 돌아왔다" "이보다 더 행복한 적은 없다" "달력에 표해놓자" "올 가을 들어 가장 듣기 좋은 말"이라는 등 반기는 분위기가 존재하는 반면, "모두가 맥립에 흥분
글로벌 아웃도어 브랜드 노스페이스가 일본에서 출산 전후로 입을 수 있는 임부복을 출시한다. 아시아권인 일본 시장 출시로한국에도 출시될지 관심이 집중된다. 8일 관련 업계에 따르면 노스페이스가 이달부터 여성들이 출산 전후로 착용할 수 있는 임부복을 출시, 판매한다. 일본서 노스페이스를 전개하는 (주)골드윈은 "더 노스 페이스(THE NORTH FACE)에서 여성이 임신, 출산 전후로편안하게 입을 수 있는 기능성임부복을 출시한다"며 "노스페이스가 여성을 위한 상품 개발을 강화하고 있는 가운데이번 임부복 판매 역시그 일환으로 진행됐다"고 밝혔다. 임부복 라인업은 '태어나오는 아이와 엄마가 자연으로 외출한다'라는 콘셉트로 개발됐다.체형 변화가 현저한 임신 단계부터산전부터 아이와의 외출이 가능한산후까지, 쾌적하게 착용할 수 있는 기능적인 사양과 패턴을 적용했다. 특히 오랫동안 아웃도어 제품 등의 개발 노하우를 축적해온노스페이스 답게 임부복 역시 경량성이나 보온성 기능을 도입해 임신중 혹은 산전의 신체적 부담을 경감하고,산후 일상 생활을 도와준다. 출시된 신제품은 △다운 코트 △양털 원피스 △바지 △언더 탑 △레깅스 △양말 등 총 6가지이다. 이달 초 순차적
'보이콧 재팬' 여파로 일본 노선을 대대적으로 축소한 티웨이항공이 동남아로 기수를 돌리고 있다. 한·일관계 경색으로 인한 감소한 일본 노선 수요를 동남아 공급을 늘려 여객 확보 및 수익 창출에 나선다는 계획이다. 7일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 11월 22일부터 내년 3월 28일까지 '인천~치앙마이' 노선에 매일 운항으로 신규 취항한다. 운항 스케줄은 출발편이 오전 7시 25분 인천공항을 출발해 치앙마이공항에 오전 11시 30분에 도착한다. 귀국편은 치앙마이에서 오후 2시 30분에 출발해 인천공항에 오후 21시 40분(월,화,수,목,금), 22시 5분(토, 일)에 도착한다. 티웨이항공은 치앙마이 취항을 기념해 특가프로모션도 진행한다. 오는 8일부터 14일까지 1주일간 정상가보다 72% 할인된 14만3100원부터할인 판매하는 프로모션을 진행한다. 탑승 기간은 운항 기간과 같이11월 22일부터 3월 28일까지다.특가 좌석은 8일오전 10시부터 구매 가능하다. 티웨이항공이 이번에 취항하는 치앙마이는 '북방의 장미'로 불리는 태국 북부 지방의 주요 도시이다. 너른 초원과 아름다운 사원 등 볼거리가 다양하고 최근엔 한 달 살이 여행객에 큰 인기를
한국타이어가 헝가리 트럭·버스용 타이어(TBR)생산공장 투자를 공식 유보했다. 글로벌 자동차시장의위축으로 그동안 추진했던공장 설립안을잠시 중단한다는 것.계획 자체를 취소하는 것은 아니라는 입장도 분명히 했다. 4일 관련 업계에 따르면 한국타이어 펠릭스 킨저유럽법인 커뮤니케이션책임자(CCO)는 "현재 유럽 자동차 산업 경기 침체로 TBR생산라인 공장에 대한 투자를연기한다"고 밝혔다. 그는 "공장 증설을 잠시 연기할 뿐 취소는 아니다"라며 "한국타이어는 유럽 대륙에서 트럭 타이어 판매 성장에 대한 중장기 계획을 갖고있으며 다양한 옵션을 검토하고 있다"고 말했다. 당초 한국타이어는 지난해 3월 3782억원을 투자, 오는 2020년까지 헝가리 공장에 트럭·버스용 타이어(TBR)생산시설을 증설하기로 했다. 연산 55만대 규모 TBR 생산 능력을 갖춰 판매 성장을 이끌 방침이었다. 그러나 글로벌 자동차 시장 침체와 유럽 타이어 시장 위축으로증설 타이밍이 좋지 않다고 판단, 투자를연기하기로 최종 결정했다. 특히 한국타이어의 증설 연기 기미가 보이자헝가리투자진흥청(HIPA)은보조금 지급 철회카드를 꺼내 들며 투자를 압박하기도 했다.헝가리 정부는 한국타이어의 증설
울릉공항 건설 사업이 속도를 내고 있다.올해 말까지 설계 공모를 마친 뒤 오는 2023년공사에 돌입, 2025년 공사를 마무리할 예정이다. 2일 관련 업계에 따르면 한국공항공사는 지난 8월 26일 열린 260차 이사회에서 울릉공항 건설사업 추진계획 안건을 통과시켰다. 국토부와 공항공사는 지난 2014년부터 경북 울릉군 울릉읍 사동항 일원에 공항 건설 사업을 추진해왔다. 그러나 암석 조달 사업 문제로 더디게 진행되다 암석 육지반입 문제가 해결되면서 사업에 탄력이 붙기 시작했다. 공항공사는 공사 진행을 위해 지난 달부터 오는 12월까지 설계 공모를 한 뒤 내년 1월부터 오는 2022년 6월까지 설계 용역 선정에 나설 방침이다.이어 2022년 10월부터 12월까지 공사를 발주한 뒤 2023년 1월부터 공사에 착수해 2025년 4월에 마무리할 예정이다. 울릉공항은 △지역상생 공항 △편리한 공항 △효율적 공항 △효율적 공항을 골자로 건설한다. 공사 측에 따르면 울릉공항은 울릉도와 독도를 대표하는 지역 명소 및 랜드마크 공항으로 개발한다. 지역사회와 상행하는 열린 공항 및 관광특화 공항을 구현하겠다는 각오다. 또한 여객편의 확보를 위한 단순 명쾌한 여객동선
진에어가 1년 넘게 이어지고 있는 국토교통부의 제재로 신규노선 개설이 어렵자 현재 운항 중인 노선 살리기에 나섰다. 여객 수요가 증대하고 있는 노선에 항공기를 교체해 공급석을 확대, 증편 효과를 얻으려는 전략이다. 실제 중소형기로 운항하는 노선을 대형기로 교체할 경우 항공편 증편 효과를 가져온다. 1일 항공업계에 따르면 진에어는 동계시즌이 시작되는 10월 27일부터 '인천~타이페이' 노선에 389석의 보잉 777-200ER을 투입한다. 기존 운항 중인 189석의 B737-800기종을 대체운항하는 것인데, 항공기 교체로 공급석은 200석이나 늘어난다. 인천~타이베이 노선은 진에어가 지난 2016년 국내 저비용항공사(LCC) 중 가장 처음 취항한 노선이다. 취항 당시 진에어는 189석 규모 B737-800 항공기를 투입해 매일 운항했다. 진에어가 대만 노선에 항공기를 교체하는 건 여객 확보와 함께 수익성 강화 차원에서다. 중소형기인 B737-800에서 대형기 B777로 변경하는 것이 B737-800 한 대를 추가 투입하는 것보다 공급석 확대 규모가 더 유리하다는 판단이다. 국토부의 제재로 신규 노선 개설이 어려워 기존 운항 노선 공급석을 확대하는 이
가삼현 현대중공업 사장이 현재 그리스 선사와 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 초대형 원유운반선 14척 건조 계약을 추진 중이라고 밝혔다. 가 사장은 지난 17일부터 19일까지 미국 휴스턴에서 열린 가스텍 행사에서 조선해운 전문매체 트레이드윈즈와 인터뷰를 통해 "현재 LNG 추진 VLCC 계약도 진행중"이라며 이같이말했다. 현대중공업이 수주를 노리고 있는 물량은 그리스 캐피탈마리타임의 발주 건이다. 캐피탈마리타임의 건조 주문 규모는 LNG추진 30만 DWT급 초대형 유조선 확정 10척과 옵션 4척이 될 예정이다. 1척당 신조선가는 약 1억1000만 달러(약 1319억원)로 추정된다. 가 사장은 "신형 VLCC의 선가를 낮추려고 노력하고 있지만 특수 소재 건조로 인해 비용 낮추기가 쉽지 않다"고 말했다. 현대중공업의 VLCC 14척 수주 여부는이달 초 이미 가시화됐다. 캐피탈마리타임이 현대중공업과 건조의향서(LOI)를 체결하면서 알려진 것. 해당 선박 갑판 위에는 LNG 벙커 탱커 2기가 탑재됐으며, 총 7500CBM 규모 LNG 연료를 실을 수 있을 것으로 알려졌다. 현대중공업이 건조를 맡아 오는 2021년 하반기부터 2022년까지 순차적으로
대우조선해양이 '7조원' 규모의 인도 해군 잠수함 프로젝트 수주전에 극적 합류한다. 대우조선 합류를 위해 인도 해군 측은 입찰 초청 기한까지 연장한 것으로 드러나 수주 기대감이 커지고 있다. 27일 관련 업계에 따르면 대우조선은 지난달 4500억 루피(약 7조6000억원) 규모의 인도 해군 잠수함 프로젝트에 합류하는 입찰 초청을 받았다. 대우조선의 합류로 이번 프로젝트에는△프랑스 잠수함제조사 '나발그룹' △독일 'TKMS' △러시아 '로소보로넥스포르트' △스웨덴 '나반티아' 등이 경쟁한다. 현재 인도는 해군 프로젝트 75I 사업을 추진하고 있다. 대지 공격 능력을 갖춘 AIP 추진 기관 장착 잠수함 6척을 도입할 계획이다. 대우조선은글로벌 방산기업 스웨덴 사브(Saab)의 포기로 기회를 얻었다. 스웨덴 사브는지난 2년간 사전 입찰을 신청하는 등 입찰에 열의를 보였으나 최종 불참을 선언했다. 올라 리그넬 사브 인디아 회장 겸 전무이사는 "인도 해군에 잘 맞는 매우 경쟁력있는 제품을 보유하고 있다고 생각하지만 입찰의향서(EOI)를 검토 한 후 전략적 파트너십(SP) 아래한정된 기한 동안요구조건에 맞는 사업 수행이 힘들다고 판단해 불참한다"라고 밝혔
현대중공업이 미얀마 쉐(Shwe) 가스전 3단계 개발을 위한 기본설계(FEED)를 수주했다. 경쟁사였던 미국 맥더멋과 공동 수주해 3단계 사업 수행에 나선다. 앞서 2단계 가스전 개발도 현대중공업과 맥더멋이 함께 FEED를 맡아 좋은 성과를 거둬 3단계 계약도 무리없이 따냈다는 분석이다. 특히 현대중공업은 1단계 개발 사업서FEED와 설계·시공·조달(EPC)을수주한 데이어 2, 3단계 FEED까지맡아 포스코인터내셔널의 미얀마 가스전 사업에 모두 참여하게 됐다. 26일 포스코인터내셔널에 따르면 미얀마 가스전 3단계 개발을 위한 설비 기본설계(FEED)업체로 현대중공업과 미국 맥더멋을 선정했다. 현대중공업과 맥더멋은 3단계 가스전 개발에서 신규 압축 플랫폼과 브릿지 링크 그리고 기존 플랫폼 개조 등 FEED 연구 업무를 수행할 예정이다. 계약 규모는 100만~5000만 달러(약 11억원~599억원) 범위 사이이다.연내 작업을 시작해 오는 2020년 2분기에 완료할 계획이다. 현재 포스코인터는 안다만해에서 미얀마 3차 가스전 개발에 착수했다. 미얀마 가스전은 땅속 천연가스를 추출해 내 운송, 판매하는 것을 말한다. 가스생산, 해상운송 및 미얀마 육상운송
포스코가 베트남에서아연도금강판 반덤핑관세 폭탄을 피하게 됐다. 25일 관련 업계에 따르면 베트남 산업통상부는 지난 11일(현지시간) 포스코의 아연도금강판에 대한 반덤핑 조치 적용을 면제했다. 이번조치로 포스코는 1만2000t에 달하는 아연도금강관세를 물리지 않고, 베트남에 수출할 수 있게 됐다. 앞서 베트남 산업통상부는 지난 2017년 한국산과 중국산 수입 도금강판에 대한 반덤핑 관세부과를 확정했다. 당시 관세율은 △한국 포스코7.02% △기타 한국기업19% △중국 기업3.17%~38.32%가적용했다. 포스코 관세율은 지난 2016년 9월 1일 발표된 예비판정과 비교해 5.38%포인트 인화됐다. 그러다 2018년 4월 베트남 상공회의소가 포스코의 아연도금강에 대한 반덤핑 조치 면제 신청을 받았고, 지난 1년간 반덤핑 조사를 실시한 후 이번에 부과 면제가 최종 결정됐다. 현재 베트남 철강산업 무역수지 적자가 갈수록 커지면서 내수시장에서는 도금강판, 컬러강판 등 공급과잉으로 자국업체를 보호하기 위해 수입 장벽을 높이고 있다. 베트남 철강업체도수입산 제품이 덤핑 판매됐다며 국내 사업에 상당한 피해를 미쳤다고 주장하며, 한국산과 중국산 철강제품을 대상으