한진중공업 필리핀 수빅조선소 전경. (사진=한진중공업) 미국의 대형 사모펀드가 한진중공업 필리핀 수빅조선소(HHIC-Phil) 인수에 관심을 표명하면서 미국 기업에 안길 가능성이 제기됐다. 14일 관련 업계에 따르면 미국의 대형펀드사 2곳이 수빅조선소 인수 의향을 보였다. 로사리오 베르날도 수빅조선소 파산관리인은 "두 군데의 미국 업체가 수빅조선소 인수에 관심을 보이고 있다"면서 "아직은 비공개 논의중이라 이해관계가인 업체명 공개는 불가하다"고 밝혔다. 베르날도 관리인에 따르면 미국 업체 두 군데 중 한 곳은 대형 사모펀드사로 아직 명확한 파트너는 없는 것으로 알려졌다. 또 다른 미국 기업은 싱가포르와 이탈리아 조선소 등과 함께 컨소시엄을 구성해 참가할 전망이다. 인수가 성공적으로 진행되면 수빅조선소는 다시 재가동될 확률이 높다. 베르날도는 "현지 조선소 및 신규 투자자와 합작 투자를 통해 수빅조선소가 다시 재가동될 가능성이 높다"면서 "재가동 시 한진중공업이 하청업체로 들어가 함께 근무할 가능성이 있다"고 전했다. 수빅조선소는 지리적 이점과 도크, 건조 시설 등 여러 조건에서 탐나는 조선소이다. 21세기 들어 완공 조선소 중 최대 도크를 자랑하는 수빅조선소
현대중공업 울산조선소와 대우조선 거제조선소.(사진=양사 제공) 현대중공업그룹이 대우조선해양과 합병을추진 중인 가운데 '경쟁국 승인 거부'가 최대 난관이라는 지적이 국내외에서 제기되고 있다. 반독점 우려와한국 조선산업 견제 등의 이유로 중국과 일본, 유럽이 승인 거부 가능성이 있다는 것이다. 14일(현지시간) 일본 경제일간지 니혼게이자이(닛케이)는중국과 일본 및 유럽(EU) 등의 반독점 규제당국이 현대중공업과 대우조선 합병에 대해조사 가능성이 있다고 보도했다. 닛케이는 한국 내 빅3 조선소가 빅2로 재편되는 이번 인수합병에 대해 중국, 유럽 및 일본으로부터 반독점 우려에 관한 규제 장벽에 직면할 것이라며 기업결합 심사가 쉽지 않다고 지적했다. 현재 현대중공업은 대우조선해양과의 인수 절차를 진행 중이다. 지난 8일 산업은행과 인수 본계약을 체결하고 경쟁당국의 기업결합 심사를 앞두고 있다. 현대중공업이 기업결합 심사를 받아야 하는 국가는 30여 곳에 달한다. 세계 1, 2위 조선사의 합병이다 보니 한국뿐 아니라 EU 등 세계 주요 경쟁당국의 심사를 받아야 하는 상황. 이들 중 한 곳이라도 승인을 거부하면 통합법인 출범은 힘들어진다. 여기에 중국과 일본, 유럽 등
한화테크윈 CI. 한화테크윈이 안면 인식 영상 보안 솔루션을 개발했다. 기존 영상 보안 솔루션 에 3D 소프트웨어 기능을 탑재해 보다 또렷한 얼굴 형태 감지가 가능해졌다. 한화테크윈은 AI 보안 솔루션 시대를 맞아 안면인식 영상 보안 솔루션으로 성능 고도화는 물론 중남미 지역 등 세계 보안 시장 공략 수위를 높인다는 방침이다. 13일 관련 업계에 따르면 한화테크윈은 안면인식 응용소프웨어사인 사이버엑트루더와 공동으로 안면인식 보안 솔루션을 개발했다. 한화테크윈의 IP 비디오 카메라에 사이버엑스트루더의 아우레스 3D 안면 인식 소프트웨어를 통합하는 방식으로 초당 2500만 건의 속도로 얼굴 대조작업을 벌일 수 있다. 아우레스 3D 기법은 법 집행기관 및 정보 조사관의 생체 인식 요구를 충족하는 안면인식 소프트웨어 프로그램이다.얼굴 인식 작업 매개 변수를 확장할 수 있으며 조명이나 해상도가 좋지 않아도 식별이 가능해 주로 범죄 용의자 얼굴 인식 조사도구로 사용된다. 미국 뉴욕 경찰국 사건 파일에서 사이버엑트루더의 아우레스 3D 소프웨어 기법이 사용됐다. (사진=사이버엑트루더) 폴 니콜라스 사이버엑트루더 최고경영자(CEO)는 "우리의 안면인식 응용프로그램은 업계 최
버거킹이 커피 브랜드 'BK카페'를 론칭한다. (사진=버거킹 인스타그램) 패스트푸드 전문점 버거킹이맥도날드'맥카페'의 대항마로 'BK카페'를 론칭하고커피 사업에 본격나섰다. 이미 글로벌 시장에서 큰 인기를 끌고 있는'맥카페'와의 치열한 경쟁이 예상된다. 아울러 국내 진출 시기와 진출 방법에도관심이집중되고 있다. 13일 관련 업계에 따르면 버거킹은 커피 음료 브랜드 'BK카페'를 론칭했다. 특히 BK카페 메뉴는100% 아라비카 커피를 기반으로 △아메리카노 △카페라떼 △카푸치노 △바닐라라떼 △모카프라페 △캐러멜프라페 등 총 6개 종류다. 바닐라라떼는 바닐라 시럽과 부드러운 크림을 결합해 만든 음료이며, 모카프라페와 캐러멜프라페는 아이스 커피에 모카 시럽과 캐라멜 시럽을 넣어 맛을 낸 음료이다. 특히 캐러멜프라페의 경우 휘핑크림을 얹어 커피에 달콤한 맛을 더해준다. 버거킹은 'BK카페 론칭으로 그동안 번번히 실패한 커피 시장 진출 실패를 극복하고, 맥카페에 맞서 커피 시장을 선점하겠다는 계획이다. 앞서 버거킹은 지난 2013년 5월에 커피 메뉴를 전면 개편한 바 있다. 새로운 고객과 기존 고객 니즈를 충당하기 위해 독점으로 새로운 블렌드 커피 등 전문 커피 라인을
에티오피아항공의 B737 맥스8 기종 추락사고가 발생한 가운데 유럽국가에서 운항 중단과 영공 진입 차단을 결정했다. (그래픽=박상규 기자) 에티오피아 추락사고로 전 세계 보잉 737 맥스8 공포가 확산되고 있는 가운데 유럽 국가들이 운항 중단에 이어 영공 진입 차단했다. 사실상 유럽으로 가는 하늘길이 막힌 셈이다. 반면 미국 항공당국과 항공사는 안전성을 강조하며운항을 강행하고 있다. ◇유럽국가들, 737 맥스8 유럽 영공 진입 불허 유럽항공안전기구(EASA)는 지난 12일(현지시간) "유럽 내 모든 지역에서 보잉 737 맥스8과 맥스9 여객기의 운항을 중단한다"고 밝혔다. 특히 동일 기종에 한해 유럽 영공 진입을 불허해 수많은 항공편 취소와 항공 이용 여객의 불편이 예상된다. EASA는 "해당 기종에 대해서는 EU 내외에서 제3국의 상업용 항공기 운항도 중단한다"면서 "영공 진입 차단은 (추락사고) 사전 예방 조치"라고 설명했다. 현재 영공 진입을 금지한 국가는 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아 등이다. 독일 항공교통관제기관(DFS)은 "항공 공역 블록은 3개월간 유효하다"면서 "오는 6월 12일까지 보잉 737 맥스8 및 맥스9 유형의 기종은 독일 영공 우회
포스코 CI. 포스코가 인도 동부 오디샤 주에서 추진한 제철소 설립 프로젝트가 결국 무산된다. 인도 정부가 포스코 보유 산림 부지와 함께 광산개발권을 자국 철강기업에 양도하면서 포스코의 오디샤 프로젝트가 사실상 종료되는 분위기다. 포스코가 10년 이상 추진해온 제철소 설립 프로젝트가 종료되는 상황에서 인도 정부가 합작 제철소 설립을 제안해와 향후 전개에 궁금증이 증폭된다. 12일 관련 업계에 따르면 인도 오디샤 정부는 포스코 산하에 부여된 부지와 함께 산림 벌채 권한을 인도 최대 민영 철강사 JSW 스틸에 인도하는 방안을 추진 중이다. 정부 당국은 지난달 21일 산림자문위원회(FAC)를 열고 포스코 산림부지와 광산개발권 인도 안건에 대해 논의한 것으로 알려졌다. FAC는 당시 회의에서 "포스코로부터 반환받은 부지를 JSW제철에 양도해, 동일 지역에서 통합 철강공장 및 제철소를 설립하게 할 예정"이라고 밝혔다. 부지 및 광산개발권 인도는 포스코 인도법인이 지난 2017년 오디샤주 정부에 제철소 건립을 위해 점유하고 있는 토지 반환 의지를 보이면서 속도를 냈다. 앞서 포스코는 지난 2005년 인도 동부 오디샤 주정부와 양해각서를 맺고 120억 달러(약 13조60
이스타항공이 도입한 보잉 '737 맥스(MAX) 8'. (사진=이스타항공) 미국 항공기 제조회사 보잉사의 항공기 '737 맥스(MAX) 8'가 4개월 만에 또 다시 추락사고를 일으키자 해당 기종을 보유한 각국 항공사와 정부 당국이 대책 마련에 고심하고 있다. 두 건의 추락사고 모두 이륙 직후 발생한 점을 주목, 재발 가능성을 우려해서다. 12일 항공업계에 따르면 보잉 737 맥스 8 추락사고와 관련해 중국과 인도 등에서 동일 기종에 대한 운항 중지 명령을 내리고, 긴급 점검에 나섰다. 인도 민간항공청(DGCA)은 지난 11일(현지시간) "보잉 737 맥스 사고 이후 안전 문제와 관련해 검토 중이라며, 안전 지침을 추가로 제정할 예정"이라고 밝혔다. 인도 항공당국은 지난해 라이온에어 추락 사고 이후 해당 기종을 보유한 인도 국적사 스페이스젯과 젯에어웨이를 향해 항공기에 탑재된 기동특성증강시스템(MCAS)에 문제가 생길 경우 즉각 가장 가까운 공항에 보잉 737 맥스를 착륙 시킬 것을 요청했다. 현재 업계에서는 추락사고 모두 이륙단계 발생한 것에 주목하고, 맥스8에 새로 설치된 안전장치 MCAS를 사고 발생 원인으로 지목하고 있다. MCAS는 항공기 엔진 성능과
티웨이항공이 일본 시가공항, 하코다테공항, 오이타공항, 간사이국제공항 등에서 근무할 지상직을 채용한다. (사진=티웨이항공) 티웨이항공이 일본 하늘길 선점과 동시에 채용 문을 활짝 연다.티웨이항공의 노선 확대에 따른 조치로 취항 공항에 지상직 인력을 충원해 항공 수요에 선제적으로 대응하겠다는 전략으로 풀이된다. 11일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 시가공항, 하코다테공항, 오이타공항, 간사이국제공항 등 일본 현지공항에서 근무할 지상직 채용에 나섰다. 여객 업무 및 사무직 전반의 일을 처리하는 지상직 채용으로전문대 및 4년제 대학 졸업 이상자로 공항 관련 경험이 2년 이상 되는 응모자를 우대한다. 또한 한국어가 가능하고 일본어는 네이티브 수준으로 구사해야 한다. 외국 국적 소유자는 취업비자 소유자만 응모할 수 있다. 모두 정규직 채용이며, 모집 인원은 약간명으로 근무 시간과 급여는 회사 규정에 따른다. 전형 절차는 사진을 첨부한 일본어 이력서와 직무경력서를 송부하면 서류 전형 합격자를 대상으로 2차 면접을 진행한다. 응모 마감 시간은 사가공항과 하코다테공항은 오는 20일까지, 오이타공항은 16일, 간사이공항은 15일 접수 마감한다. 신규 채용자 입사 시기는 사가
싱가포르항공은 객실 승무원에서 메이크업 가이드 라인을 제공하는 등 엄격한 규정을 적용하고 있다. (사진=싱가포르항공) 글로벌 항공업계 전반에 여승무원 노메이크업 열풍이 불고 있는 가운데 아시아와 중동지역 항공사들은 시대를 역행하는 진한 메이크업을 고수한다는 지적이 나왔다. 엄격한 용모와 복장 지침을 개정하기는커녕 메이크업 가이드라인까지 제공하며 화장 의무화를 강요한 데 따른 이유에서다. 11일 항공업계에 따르면 최근 아일랜드 국영 항공사 에어링구스와 버진애틀랜틱항공 등은 여성 승무원에 적용하는 화장 의무 규정을 폐지한 반면 일부 항공사는 메이크업 가이드라인까지 제공하며 진한 메이크업을 강요하고 있다. 주로 아시아와 중동지역 항공사들로 항공사 브랜드 가치 제고 차원에서 객실 승무원 복장과 용모를 까다롭게 규제, 외모 압박을 가해 온 것으로 나타났다. 국적 항공사 중에는 제주항공과 티웨이항공, 이스타항공 등이 안경 착용과 두발 자유화, 과하지 않은 네일 등을 허용하긴 했지만, 대형 항공사인 대한항공과 아시아나항공 등 대부분의 항공사가 메이크업 의무 규정을 유지하고 있다. 중동 항공사 중에서는 두바이 정부가 소유한 아랍에미리트 국영 항공사 에미레이트항공이 뚜렷한
유정용 강관. (사진=현대제철) 미국 국제무역법원(CIT)이 미 상무부의 반덤핑 조사기법 오류를 지적하면서 또 다시 한국산 철강제품에 손을 들어줬다. 이로써 유정용 강관에 대한'트럼프발 관세 폭탄'을 피할 가능성이 커졌다. 확정하기 이르지만, CIT 판결이 받아들여질 경우 수백억원대 관세 환급도 받을 수 있을 전망이다. 유정용 강관은 원유와 셰일가스 채취에 사용되며 대부분 미국으로 수출되는 제품이다. 11일 관련 업계에 따르면 CIT는 미국 상무부가 요청한 한국산 유정용 강관 관세 산정 판결 재검토를 거부했다. CIT는 미 상무부가 한국산 철강에 고율의 관세를 부과할 때 사용한 반덤핑 조사기법 '특별시장상황(PMS·Particular Market Situation)'을 납득할 수 없다고 판단, 상무부에 PMS 판정을 되돌리고 반덤핑 관세율도 재산정하는 명령 기조를 유지했다. PMS는 수출국의 특별한 시장 상황을 고려해 상무부가 재량으로 관세를 결정하는 기법을 뜻한다. 클레어 R. 켈리 판사는 "지난 1월 미 상무부가 재심의를 요청한 유정용 강관 관세에 차등 가격 분석인 PMS 판정을 확인했다"면서 "공시 및 의견 제출 기간을 거치지 않고 이 방법
미국 LCC 사우스웨스트항공. (사진=사우스웨스트항공 페이스북) '투자의 귀재'라 불리는 워렌 버핏이 미국 항공사 지분율을 확대하면서 항공사 인수설이 제기됐다. 인수 유력 후보로 떠오른 항공사는 미국 저비용 항공사(LCC) 사우스웨스트항공으로 워렌 버핏이 투자를 확대하면서 인수설이 불거졌다. 9일 항공업계와 증권업계에 따르면 워렌 버핏 버크셔해서웨이 최고경영자(CEO)는 최근 거래를 통해 사우스웨스트 항공 지분율을 높였다. 기존에 보유한 지분 8.7%에서 추가 지분을 취득한 것. 워렌 버핏의 최종 지분율은 공개되지 않았지만, 사우스웨스트항공에 투자한 사실이 알려지면서 거래 당일 항공사의 주가가 4%까지 오른 것으로 알려졌다. 사우스웨스트항공 측은 "워렌 버핏이 항공사 인수를 원할 수 있다"면서도 "현재로서는 버크셔해서웨이가 사우스웨스트를 지속적으로 투자, 지원해준 것에 감사하다"라고 밝혔다. 여기에 워렌 버핏이 지난달 26일(현지시간) 미국 경제매체와의 인터뷰를 통해 "항공사 인수를 배제하지 않고 있다"고 말하면서 항공사 인수설에 힘이 실렸다. 실제로 워렌버핏은 아메리칸항공, 델타항공, 유나이티드항공, 사우스웨스트항공 등 미국 4대 항공사에 투자를 이어왔다.
현재 운항 중인 6개 국적 LCC. (사진=각 항공사) 글로벌 항공업계가 저비용 항공사(LCC) 인수합병(M&A)을 통해 경쟁력을 강화하고 있는 반면 국내 항공업계는 신규 LCC를 추가하는 등 엇갈린 행보를 보여 눈길을 끈다. 소비자 선택권 확대 및 지방 공항 활성화, 일자리 창출을 목적으로 면허 발급이 이뤄졌다고는 하지만, 향후 신생사의 존폐위기는 물론 항공업계 치열한 경쟁 구도로 인한 부작용이 우려된다. 9일 항공업계와 국토교통부에 따르면 플라이강원, 에어로케이, 에어프레미아 등 3곳이 신규 LCC 사업자로 선정됐다. 이로써 국내 항공업계의 LCC는 총 9곳으로 늘어나 세계 최다 LCC 보유국이 됐다. 다만 이번 운송 면허는 조건부 면허발급으로 신생사 3곳은 향후 1년 내 운항증명(AOC·안전면허)을 신청해야하며, 2년 이내에 취항(노선허가)을 해야 한다. 또한 면허심사 시 제출했던 사업계획대로 거점 공항을 최소 3년 이상 유지해야 한다. 국내 LCC 업계가 9개사 체제로 대폭 확대되면서 항공업계 안팎에서는 기대 보다 우려의 시선을 쏟아내고 있다. 생각보다 많은 업체에 면허가 발급돼 LCC 간 출혈경쟁이 불가피하다는 이유에서다. 현재